چین د DC موټرو فابریکې او عرضه کونکي تعریف | څرخ

دا موټور د عملیاتو قطعي قوانین تعقیبوي او له دې امله د همغږي یا غیر عضوي موټرو په پرتله د دې ځانګړتیاو څخه په بشپړ ډول ګټه اخیستل اسانه دي.
 
د DC موټرو جوړښت:
سټیټر د فلزي کاراکس او یو یا ډیرو مقناطیسونو لخوا رامینځته شوی چې د سټیټر په مینځ کې دایمي مقناطیسي ساحه رامینځته کوي. د سټیټر په شا کې د برش غونډۍ او د برش ګیر شتون لري چې د روټر سره بریښنایی اړیکه چمتو کوي. روټر پخپله د فلزي کاراکس وړونکي کویلونو لخوا رامینځته کیږي کوم چې د روټر په شا کې د کمیتټر سره یو بل سره تړل کیږي. د بدلون او برش مجلس بیا هغه کویل غوره کوي چې له لارې د بریښنا جریان مخالف لوري ته تیریږي.
 
01
 
د عملیاتو اصل هر هغه څه چې د روټر کویل د بادونو پیچلتیا وي ، یوځل چې دوی مشخص شوي ، دوی ممکن د فیروماګنیټیکیلندر په ب beه وښودل شي چې شاوخوا solenoid پوښل شوی وي.
د سولینایډ تار په عملی ډول د ریښي بنډل موقعیت لري چې د روټر انچ نالی موقعیت لري. روټر ، کله چې قوي کیږي ، نو د انیلیکټرو مقناطیس په توګه عمل کوي ، مقناطیسي ډګر د محور تعقیب وروسته د تار څخه سلیونایډ جلا کوي د اوسني په لور چې د دوی له لارې تیریږي.
 
02
 
موټرو ، له همدې امله ، ثابت مستقل مقناطیس (سټیټر) خوښونکي مقناطیس (روټر) او فلز کارس لري چې د فلکس (د موټرو بدن) تمرکز لپاره. (DRW 1)
(DRW 2) د مخالف قطبونو راجلبولو او د قطبونو په څیر له مینځه وړلو سره ، یو تورک بیا په روټر باندې عمل کوي او تاویږي. دا مشعل په اعظمي حد کې دی کله چې د روټر د قطبونو تر مینځ محور د سټیټر قطبونو محور ته عمودي وي. هرڅومره ژر چې روټر بیرته پیل شي ، ټاکل شوي برشونه په حرکت کې د خوځیدو کمیټور برخو سره اړیکه ماتوي. بیا د روټر کویلونه بیا په داسی ډول قوي او ډی انرژي کیږي چې لکه څنګه چې د روټر بدلیدل کیږي ، د روټر د نوې قطب محور تل د سټیټر په اندازه عمودي وي. د لارې له مخې چې راځې کمټر تنظیم شوی ، روټر په دوامداره حرکت کې دی ، مهمه نده چې د هغې موقعیت څه دی. د نتیجې مشعل راښکته کول د تګ راتګ برخو ډیریدو سره کم شوی ، په دې توګه اسانه گردش ورکوي. موټرو ته د بریښنا رسولو په بدلولو سره ، په روټر کویلونو کې اوسنی بریښنا ، او له همدې امله شمالي او سویل قطبونه بیرته په شا کیږي. مشعل چې په روټر باندې کار کوي پدې ډول بیرته معرفي کیږي او موټور د خپل ګرځیدو لوریو ته بدلون ورکوي. د دې د خپل طبیعت سره ، د DC موټور یو موټور دی چې د محور د تکراري سمت سره دی.
 
تورک او د گردش سرعت:
د موټرو لخوا رامینځته شوی تورک ، او د هغې گردش سرعت یو بل پورې تړاو لري.
دا د موټر لومړنی ځانګړتیا ده؛ دا یو خطي اړیکه ده او د نه بار سرعت او د موټرو د پیل ټارک محاسبه کولو لپاره کارول کیږي. (DRW 1)
 
03
 
د موټرو د تولید بریښنا لپاره محور د torque په پرتله سرعت ګراف څخه کم شوی. (DRW 2) د تورک په مقابل کې سرعت او د تولید بریښنا منحصر موټرو ته د رسولو ولټاژ پورې اړه لري.
موټرو ته د اکمالاتو ولتاژ په نامزد عملیاتي شرایطو کې د 20 an په مناسب تودوخه کې د موټرو دوامداره چلند فرض کوي.
 
دا ممکنه ده چې موټر د مختلف ولتاژ سره ورکړئ (په عادي ډول د وړاندیز شوي تحویل شوي ولتاژ څخه د 50 and او + 100 between تر مینځ) .که چیرې لږ ولټاژ د وړاندیز شوي تحویل سره پرتله شي نو موټر به لږ ځواکمن وي. که لوړ ولټاژ وي کارول کیږي ، موټور به لوړ تولید بریښنا ولري مګر ګرم به چلیږي (د وقتي عملیاتو سپارښتنه کیږي). 
 
د شاوخوا - 25 to څخه + 50 between تر مینځ د تحویلۍ ولتاژ کې تغیراتو لپاره ، نوی تورک په پرتله د سرعت ګراف به د تیر یو سره موازي پاتې وي. د پیل ټارک او د نه بار کولو سرعت به ورته ورته فیصله سره توپیر ولري (n٪) د تیلو ولتاژ کې بدلون په توګه. د اعظمي تولید بریښنا د (1 + η)) 2 لخوا ضربه شوې. 
 
مثال: د رسولو ولټاژ کې د 20 supply زیاتوالي لپاره
د پیل ټارک 20 by لخوا وده کوي (x 1.2)
د نه بار کولو سرعت 20 by ډیروی (x 1.2)
د محصول ځواک د 44 by لخوا وده کوي (x 1.44)
د تورک او رسولو اوسنی:
 
04
 
دا د DC موټرو دوهم مهم خصوصیت دی. دا خطي دی او د نه لوډ اوسني او اوسني سره د روټر سټیشنری (د پیل پیل اوسنی) محاسبه کولو لپاره کارول کیږي.
 
د دې اړیکې لپاره ګراف د رسولو ولټاژ سره توپیر نلري
د موټر. د وکر پای د مشعل او د پیل پیل سره سم پراخه شوی.
 
دا تورک مستقل ډول دی چې: : C = Kc (I - Io) د اوتالیشن رګ ټارکیټ Kc دی. Io. تورک د همدې لپاره څرګند شوی: C = Kc. زه - Cf Cf = Kc. Io
Kc = تورک مستقل (Nm / A) C = Torque (Nm)
سي ډي = د پیل ټارک (Nm) Cf = د ګرځنده تزریق مشعل (Nm)
I = اوسنی (A) Io = نه د اوسني اوسني (A) شناخت = اوسنی پیل (A) 
د دې وکر تدریج د موټرو "تورک مستقل" نومیږي.
 
05
 
وړتیا
د موټر موثریت د میخانیکي تولید ځواک سره مساوي دی چې کولی شي دا تحویل کړي ، د هغه ځواک لخوا ویشل کیږي چې دا جذبوي. د تولید ځواک او جذب شوی ځواک د دورې سرعت سره تړاو لري توپیر لري ، له همدې امله موثریت هم د سپیسډ فعالیت دی د موټره. اعظمي موثریت د ورکړل شوي گردش سرعت سره د نه لوړې سرعت 50٪ څخه ډیر ترلاسه کیږي.
 
د تودوخې لوړوالی
د موټرو تودوخې لوړوالی د جذب شوي بریښنا او د موټرو د تولید ځواک ترمنځ توپیر له امله دی. دا توپیر د بریښنا ضایع دی. د تودوخې لوړوالی هم پدې حقیقت پورې اړه لري چې د بریښنا ضایع کول ، د موټرو څخه د تودوخې په ب ،ه کې ، د محیطي هوا (حرارتي مقاومت) لخوا په چټکۍ سره جذب نه کیږي. د موټرو حرارتي مقاومت کولی شي د وینټیلیشن لخوا خورا راټیټ شي.
 
مهم
د نومونې عملیاتي ځانګړتیاوې د 20 tor په محیطی تودوخې کې د دوامداره عملیاتو لپاره اړین ولټاژ سرعت سرعت سره تړاو لري. د دې عملیاتي شرایطو څخه بهر یوازې وقتي وظیفه امکان لري: پرته له استثنا څخه ، د سخت عملیاتي شرایطو په اړه ټول چکونه باید د پیرودونکي غوښتنلیک ریښتیني شرایطو کې ترسره شي ترڅو د خوندي عملیات ډاډ ترلاسه شي.

د پوسټ وخت: مار 02/2020